チリはチャカオ吊り橋を建設中である。これは全長2,750メートルで南米最長の鋼製吊り橋となる画期的なプロジェクトである。戦略的にチロエ島と本土を結ぶこの橋は、環境面で極めて厳しい課題に直面している。橋は、歴史的な地震が 1960 年にマグニチュード 9.5、2010 年に 8.8 に達した主要地震断層帯からわずか 80 km の場所に位置し、風速 240 km/h を超える乱流海峡を横断している。
橋の総建設費は 7 億ドル以上と推定されています。完成すればフェリーサービスに代わって、横断時間が30～45分からわずか3分に短縮され、地域の経済成長と観光が促進される。
耐震・耐風に耐える鋼構造物
チャカオ橋は、地震活動や過酷な海洋条件に耐えるために、高強度構造用鋼と耐食性鋼{0}{1}に大きく依存しています。 1,055 メートルと 1,100 メートルの主スパンは 3 つの鉄筋コンクリート塔で支えられており、中央の塔はレモリーノス礁にある高さ 175 メートルに立っています。耐震性を高めるために、パイロンには鋼鉄-強化コアと厚さ 70- mm の鋼製クラッディングが組み込まれており、鋼鉄の高い延性と柔軟性を組み合わせて、地震と強い潮流の両方からの衝撃を吸収します。
幅 24- メートル-の橋床を形成する直交異方性鋼箱桁は、20,700 トンの高張力構造用鋼で作られています。{6}}荷重分散を最適化し、重量車両の通行下でも剛性を維持するための縦トラスと横梁が特徴です。この設計により、地震が発生しやすい地域で重要な要素である構造強度を損なうことなく、デッキの重量が最小限に抑えられます。
亜鉛メッキ鋼線およびサスペンションケーブル
サスペンション ケーブルには亜鉛メッキ鋼線が使用されており、最適な強度対重量比を実現し、海洋環境による腐食に耐えながら動的荷重下でもメイン スパンの安定性を確保します。{0}{1}鋼製ケーブルはデッキの強化鋼製箱桁と連携して機能し、長期的な性能と耐久性を実現します。-
先進的な鉄鋼工学
チャカオ橋の-耐震性のあるパイロンや鋼床-から亜鉛メッキの吊り下げケーブルに至るまで-、寿命と安全性を考慮して設計されています。耐震-鋼構造、耐食-鋼、高性能鋼材により、この橋は 100 年間の運用、頻繁な地震、時速 240 km を超える強風にも耐えることができます。構造用鋼、鉄筋補強材、直交異方性鋼デッキを慎重に統合することで、建設効率と材料の耐久性を維持しながら最適なパフォーマンスを保証します。
チャカオ橋は、現代のインフラにおける鉄鋼の重要な役割を例示しています。鋼鉄の強度、延性、耐食性の組み合わせにより、エンジニアは野心的な設計を実現し、困難な環境を地域社会や商業のための安全で信頼できる交通リンクに変えることができます。